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SBL／三分彈加神奇妙傳！台銀止敗
記者劉家維／台北報導
9連敗的台銀17日面對裕隆終於谷底反彈，他們全場一路緊咬比數，並在最後讀秒階段靠著呂宗霖的關鍵三分彈及妙傳成功逆轉，戲劇性地拿下久違的1勝，總算終止9連敗。
▲台銀賽後開心擁抱慶祝。（圖／記者劉家維攝影）
傷癒復出的桑尼首節就表現搶眼，個人獨得10分幫助裕隆取得2分領先，次節兩隊持續拉鋸，半場打完仍只有3分差距。下半場史貝斯與呂宗霖聯手撐起進攻端，兩隊以67：67平手進入決勝節。
台銀進攻當機，讓裕隆最後1分多鐘來到5分領先，史貝斯關鍵時刻砍進三分彈追到僅剩2分差，裕隆不甘示弱，道森一次精彩三分打還以顏色，兩隊仍是維持5分差距。
台銀沒有就此放棄，天使先在籃下補籃得手，裕隆桑尼這時發生致命失誤，呂宗霖趁機發動快攻三分命中，一彈追平比數。裕隆部屬最後一波進攻太過心急沒能命中，呂宗霖妙傳給陳侑昫上籃得手，彷彿背後長眼般的傳球更讓全場熱血沸騰，最終台銀就以90：88的2分之差氣走裕隆。
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強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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