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高爾夫》徐薇淩領軍擋韓流，業餘小將衝擊領先榜
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】總獎金八十萬美元的台灣女子公開賽，本週將在高雄市大樹區的信誼高爾夫球場開打，徐薇淩、錢珮芸、曾雅妮、蔡佩穎、李旻等旅外選手，將帶領其他台灣女將，包括侯羽薔、盧昕妤、張子怡等多位傑出業餘小將，共同抵抗韓流大軍的來襲。
這場中華高協主辦的國家級大賽，當年就曾經吹起韓流旋風，朴喜映（Hee Young Park）和申智愛（Jiyai Shin）分別拿下2005和06年在長庚球場進行的廣濟堂台日女子高爾夫中環盃友誼賽。相隔十三年復辦，比賽更名為台灣女子公開賽，並獲得女子韓巡賽的認可，前來踢館的陣容自然有過之而無不及。
回顧十三年前的賽事，才剛剛轉職業沒多久的申智愛，以十七歲之齡贏得生涯首勝，接著一路邁向世界球后寶座。當時再過兩天就要滿十七歲的曾雅妮，尾盤打出全場最佳的六十七桿，可惜前兩天落後太多，以一桿之差落敗，連續兩年以業餘身份屈居第二，不過接下來再也沒有機會挑戰更上樓了。
儘管如此，曾雅妮還是在美國LPGA創造屬於自己的歷史，累積十五勝，包括五場大賽，更連續統治世界排名達一百零九週。然而，女子高壇的換血速度驚人，即將邁入三字頭的曾雅妮威風不再，如今排名只剩三百一十九，反倒是新一代選手崛起，輪到徐薇淩、錢珮芸等人擔綱國保衛家大賽的重責。
現年二十四歲的徐薇淩，去年在LPGA打出生涯代表作，開季差點贏得Pure Silk Bahamas LPGA Classic（巴哈馬菁英賽），最後名列第二，接著在Kia Classic（起亞菁英賽）並列第七，另外U.S. Women's Open conducted by the USGA（美國女子公開賽）並列第五，世界排名一度挺進六十大行列。
沉寂四個多月，徐薇淩回到台灣開始發威，生涯首勝有可能就是裙襬搖搖LPGA台灣錦標賽，不過白白浪費前三回合的領先優勢，落居並列第六。總結徐薇淩的四年級生涯共累積630,924美元，比過去三年球季加起來還多，年終排名三十一，她上週在日立慈善盃並列十一，目前世界排名六十八，名列場中第六高手。
場中的另一位LPGA種子選手是錢珮芸，去年在LOTTE Championship presented by Hershey（樂天錦標賽）和Thornberry Creek LPGA Classic（松伯利溪菁英賽）打進前十，世界排名暫居一百七十七。
去年喪失LPGA資格的李旻，後來返回家鄉贏得台灣大哥大女子公開賽，一個月後再添得China Women's Open -Presented by WGS（中國女子公開賽），本週企圖在南台灣挑戰最近四戰的第三勝。
其他指標性的台灣新生代好手包括蔡佩穎、原名劉依貞的劉嬿、上週錯失日立慈善盃的陳宇茹和程思嘉等人。至於謝瑀玲則是場中少數十三年前也有參賽的選手，當時和曾雅妮同為業餘身份，最後繳出並列第五的佳績。
當然，還有另一股重要的台灣勢力，那就是去年在台巡賽扮演重要因子的業餘小將，侯羽薔和盧昕妤先後攻克冠軍大門，另外張子怡則有第二名的優異表現，這些人都有機會衝擊台灣國家大賽的領先榜。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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